“Una de las siete maravillas del mundo moderno” o “el Everest de las obras de transporte” son solo algunos de los apelativos que se ha ganado este “puente” que lleva desde 2009 en construcción en el sur de China.
En su ejecución, este proyecto ha encontrado numerosas dificultades técnicas, retrasos y sobrecostes, pero es que en el país de las infraestructuras récord, siempre van a por el “más difícil todavía”.
Aunque se hable de esta construcción como un puente, en realidad es una conexión por carretera de 55 kilómetros de longitud que utiliza el puente y el túnel submarino como soluciones para conectar estas tres ciudades chinas Hong Kong, Zhuhai y Macao.
La conexión reducirá de tres horas a 30 minutos el tiempo de viaje entre los dos extremos atravesando el Delta del Río de las Perlas, para lo que se han construido también dos islas artificiales que sirven de punto de unión entre los tramos de túnel y puente.
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La faraónica obra de ingeniería civil está preparada para resistir las difíciles condiciones de la zona, tales como terremotos, oleajes y vientos de unos 200 kilómetros por hora. De hecho, según asegura el canal estatal chino CCTV, la estructura estará compuesta por más de 400.000 toneladas de acero, el equivalente a unas 60 torres Eiffel.
Se espera que la infraestructura entre en funcionamiento a finales de este mismo año, integrando espacio y recursos, y revertiendo positivamente en el transporte de mercancías y el comercio, así como en el turismo. En definitiva, las autoridades confían en multiplicar exponencialmente la actividad económica en la zona.
Y para los amantes de Megaconstrucciones, aquí os dejamos el documental que le han hecho en la CGTN (subtitulado en inglés):
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