Desplazamientos radiales y pendulares --> Altos índices en el uso del TP.
Concentrados en el tiempo y en los ejes.
Gran concentración temporal --> elevada concentración en horas pico.
Aumento de la movilidad no laboral.
Alto uso del coche en la periferia, para cubrir los desplazamientos entre núcleos de alrededor.

2. Ciudades medianas (100.000 a 500.000 habitantes)

Puntos concentradores de actividad pero sin problemas de congestión de las grandes ciudades.
Mayor nivel de proximidad de desplazamientos habituales. Distancias inferiores pero menor índice congestión.
Mayor uso del coche respecto TP
Mayor número de desplazamientos peatonales y bicicleta
Oferta TP responde peor a las necesidades de movilidad. Hay mucho margen de mejora para racionalizar el uso del vehículo privado.

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