En el caso del transporte por carretera (autobús) son líneas predefinidas por el ministerio de fomento. Las empresas no pueden decidir unilateralmente los recorridos, sino que se basa en unos pliegos muy restringidos en lo que respecta a rutas, horarios, precios etc. siendo a su vez concursos abiertos.
En los últimos años primaba mucho la oferta económica, pero ahora se regula para prestar atención a mejorar el servicio (criterios sociales, mejores horarios etc.).
Cuando se sacan a concurso lotes de contratación, se sacan paquetes conjuntos de líneas rentables con otras que no lo son en la misma zona, para que no haya déficit de calidad de servicio en según que zonas, ya sea con paradas intermedias o con rutas extras no tan importantes.
En los últimos años primaba mucho la oferta económica, pero ahora se regula para prestar atención a mejorar el servicio (criterios sociales, mejores horarios etc.).
Cuando se sacan a concurso lotes de contratación, se sacan paquetes conjuntos de líneas rentables con otras que no lo son en la misma zona, para que no haya déficit de calidad de servicio en según que zonas, ya sea con paradas intermedias o con rutas extras no tan importantes.
