En general, las infraestructuras de carreteras de alta capacidad dependen del estado, y se consideran en todos los casos infraestructuras de interés general de titularidad pública. Pero se realizan concesiones que abarquen obra i concesión para acelerar plazos y reducir costes (vías de peajes), con concesiones que tienen que ser inferiores a 50 años. A veces no es el usuario quien paga los peajes, sino el estado, lo que se conoce como peajes en la sombra.
Cuando la empresa concesionaria ha recuperado los costes, debería volver la titularidad al estado, pero no siempre se cumple.
Cuando la empresa concesionaria ha recuperado los costes, debería volver la titularidad al estado, pero no siempre se cumple.
