Cuando queremos categorizar según los tipos de tren para definir el adecuado para nuestro tipo de explotación, podemos hacer una primera distinción para aproximar el más ideal. Existe siempre una gama de grises, de tipos de trenes que están entre dos de las categorías siguientes.
- Tranvía.
- Metro.
- Ferrocarril de cercanías o suburbano.
- Trenes regionales.
- Trenes de larga distancia. Aunque se omite muchas veces cuando las distancias son o muy cortas o muy largas.
- Alta velocidad (HST - High Speed Trains o TAV - Tren de Alta Velocidad) > 200 Km/h. Por ejemplo, Avant.
- Very High Speed Train (VHST) > 300 Km/h. En la mayoría de casos, el AVE.
- Locomotoras aisladas y servicios de vagones de mercancías.
Todos estos se adaptan a las necesidades del cliente: Cafetería, servicios, más asientos, colores etc.
Las características que diferencian este abanico de productos ferroviarios, ordenados en la lista anterior, son (sin contar locomotoras o vagones)
Las características que diferencian este abanico de productos ferroviarios, ordenados en la lista anterior, son (sin contar locomotoras o vagones)
- Aceleración: De más a menos.
- Velocidad Máxima: De menos a más
- Capacidad: De más a menos en general (considerando capacidad por hora por ejemplo o por día, y por el hecho de que por las velocidades se acepta mucha gente de pie), aunque con el éxito de servicios de alta velocidad, puede cambiar esta clasificación. Estamos hablando de 1000 pax/tren en metros, unos 2000pax/tren en algunos cercanías.
- Número de puertas: De más a menos, debido al número de paradas. Esto hace referencia al nº de puertas por coche, su ancho, su capacidad de funcionamiento etc.
- Plazas sentadas: De menos a más.
- Otras características: Cafetería, baños etc. De menos a más.
- Otros sistemas: Alarmas de incendios, Wifi, USBs etc.
